售价23.98万元，配备织物座椅，日产探陆入门版的诚意何在？

在过去的一年时间里，东风日产旗下的轩逸、逍客等车型都取得了不错的成绩，但面对强劲的国产车以及合资车，不得已开启了降价措施。日前全新的中大型SUV日产探陆也正式与消费者见面，该款车依旧为纯燃油版属性，可是现阶段的中大型SUV市场已经被理想L7、问界M7等国产新能源霸屏，那么日产探陆在此时上市又有何胜算呢？

日产探陆目前有5款车型在售，包含6座版和7座版两种，丰富的配置很容易吸引到不同需求的消费者。23.98万元至30.18万元的售价区间要比同级热销的新能源车便宜，如果产品力方面也有竞争优势的话，应该还是不愁卖的，毕竟就连我身边都有很多坚定地燃油主义者，放眼全国这样的用户也不在少数。

首先从外观来看，日产探陆采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，倒梯形中网由4根亮银色镀铬条填充，从视觉上拉伸车头宽度，狭长的前大灯内嵌于车头两侧，营造出内敛、含蓄的气质。全系标配的LED光源，遗憾的是，低配版并未给到自适应远近光。

该款车的轴距为2900mm，上扬的腰线、肩线配合凌厉的侧裙线，有效丰富侧身肌肉感，该款车的车顶上方还配有可开启全景天窗（入门版除外），满载高个子也能缓解头部压抑感，这样的配置比较加分。新车的尾部造型凹凸有致，分段式后尾灯造型狭长，中间还由一根黑色饰板将其衔接，进一步增强车尾整体感，顶配版除了电动后尾门之外，还支持感应式启闭，多种开门方式给到，使用中能避免双手占着打不开车门的尴尬。

进入日产探陆的座舱，12.3英寸的双联屏很容易吸引到人的视觉重心，炫酷的界面以及丰富的内容显示，能清晰的将行车信息显示，右侧的中控屏搭载了Nissan Connect超智联系统，因此界面跟日产旗下多款车型都类似，但内部给到GPS导航、原厂原机手机互联映射以及声纹识别等多种科技感十足的配置，比较符合年轻用户的使用需求。

该款车的座椅材质有织物、真皮和Nappa真皮三个段位，对于20万级的车型来说，入门版的用料实在是不敢恭维，6座版车型中第二排是独立座椅，方便第三排用户上下车，如果是身材健硕的人，可使用“一键进出”功能，来拓宽进出空间。不过我认为，现在满载出行的机会并不多，所以这个功能的使用频率并不高。经测试，身高175cm的体验者坐在前两排均能伸展自如，到了第三排坐直会顶到头，所以不建议高个子人坐后面。舒适性方面，该款车除顶配版外，其余版本均没有前排座椅通风，配置方面还有待提升。

动力上，日产探陆全系搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率为185kW，参数表现较为可观，因此满载情况下也能带得动，该款车在起步阶段时，换挡动作不够果断，当速度上来之后，平顺性也随之而来。油门调校偏轻盈，轻轻一踩就能捕捉到脚下动作，从而进行对应的动力输出，新车的方向盘握感扎实，调校偏轻盈，便于日常操作。运动、越野、雪地等5种驾驶模式给到，通过换挡拨片来进行调节，不同状态下的动力响应差异是很明显的，能满足用户的多场景用车需求。

总结：通过对该款车的深入了解，我认为日产探陆入门版诚意稍显不足，没有达到这个价位应有的表现。其余版本配置方面也略显一般，如果说竞争力的话，恐怕也就是它纯燃油版的属性了吧，到了充电条件不便的时候，优势会被放大，插混版车型可油可电的属性岂不是更好一些，而且日常的费用还更低呢。况且现在懂行的消费者越来越多，日产探陆如果想取得高销量，还需要在产品力或价格上下功夫。